dc.contributor.author |
Chan, Gerald |
en |
dc.date.accessioned |
2017-08-06T23:34:08Z |
en |
dc.date.issued |
2017-05 |
en |
dc.identifier.citation |
Kokusai mondai = International affairs 661:23-34 May 2017 |
en |
dc.identifier.issn |
0452-3377 |
en |
dc.identifier.uri |
http://hdl.handle.net/2292/34837 |
en |
dc.description.abstract |
中国は高速鉄道(HSR)分野において、恐るべき競争相手として急激に台頭し、世界に衝 撃を与えている。HSR産業の新参国であるにもかかわらず、この10年間で同業界においてき わめて急速な発展を遂げた。いまや世界最長のHSR網を誇り、その延長距離は2016年末現在 2万キロメートルに達し、世界の総延長距離の65パーセントを占める。また、自国のHSR機 器を、他国に積極的に輸出するようにもなった。 中国はどのようにして、約10年間のうちにHSRに関する知識がきわめて乏しい後発国から 世界をリードするまでに至ったのか。このような技術の大躍進はどのように説明できるのか。 他の国々は中国の経験からどの程度学ぶことができるのか。これらの質問に対する回答が得 られれば、技術移転だけでなく、世界の富の創出と分配に莫大な影響を及ぼすだろう。 |
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dc.relation.ispartofseries |
Kokusai mondai = International affairs |
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dc.rights |
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en |
dc.rights.uri |
https://researchspace.auckland.ac.nz/docs/uoa-docs/rights.htm |
en |
dc.title |
後発国から超大国へ 中国高速鉄道の“奇跡”を紐解く = From laggard to superpower: explaining China's high-speed rail 'miracle' |
en |
dc.type |
Journal Article |
en |
pubs.begin-page |
23 |
en |
pubs.volume |
661 |
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dc.rights.holder |
Copyright: JIIA |
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pubs.end-page |
34 |
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http://purl.org/eprint/accessRights/RestrictedAccess |
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pubs.subtype |
Article |
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628085 |
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Arts |
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Social Sciences |
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Politics & International Relations |
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1881-0500 |
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2017-06-01 |
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